F-35 обойдутся Японии в $240 млн. за штуку

Новые американские истребители пятого поколения Ф-35 / F-35/, которые Япония официально выбрала в качестве основных боевых самолетов для своих ВВС, обойдутся стране примерно в 19 млрд иен /240 млн долларов США/ за единицу. Об этом говорится в опубликованном сегодня докладе министерства обороны США.

В эту стоимость также входят расходы на тренировку японских летчиков и транспортировку самолетов в Японию. По оценкам министерства обороны Японии, стоимость одного истребителя составляет около 8,9 млрд иен /около 112 млн долларов/. Это означает, что дополнительные расходы превышают саму стоимость нового Ф-35. Однако, как заявил в конце февраля глава японского оборонного ведомства Наоки Танака, Япония может отказаться от закупки американских боевых самолетов, если их поставки будут и дальше откладываться, а цены - повышаться.

Япония намерена обновить свой парк боевых самолетов, основу которого составляют около 200 устаревших американских истребителей Ф-15. Изначально, Токио им на смену хотел закупить в США многоцелевые боевые самолеты пятого поколения Ф-22 "Рэптор". Однако в этом ему было отказано, поскольку, в частности, американский Конгресс из соображений сохранения секретности запретил продавать эти машины за границу. Взамен Японии были предложены более упрощенные Ф-35, которые США разрабатывают вместе с союзниками.

Источник: ITAR-TASS

Гендиректор Lockheed Martin объявил о своей отставке

Гендиректор производителя оружия Lockheed Martin Боб Стивенс (Bob Stevens) заявил о желании оставить пост 1 января 2013 года. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Новым гендиректором станет нынешний президент и операционный директор Lockheed Martin Кристофер Кубасик (Christopher Kubasik). Кубасика на его посту сменит Мэрилин Хьюсон (Marillyn A. Hewson), которая в настоящее время является исполнительным вице-президентом Electronic Systems, подразделения Lockheed Martin.

60-летний Стивенс занимал пост гендиректора с 2004 года. Работу в Lockheed Martin он начал в 1996 году, когда оборонный подрядчик купил Loral Systems Manufacturing. Стивенс являлся сотрудником последней с 1987 года.

Вместе с известием об отставке гендиректора в компании сообщили результаты деятельности за первый квартал 2012 года. За отчетный период выручка компании по сравнению с январем-мартом 2011 года выросла с 10,63 миллиарда до 11.29 миллиарда долларов. Прибыль увеличилась на 20 процентов до 668 миллионов долларов.

Основной угрозой для финансового положения Lockheed Martin являются планы США по сокращению военного бюджета. Пентагон в середине февраля решил в 2013 году купить на 13 истребителей F-35 меньше, чем планировалось ранее. Таким образом оборонное ведомство рассчитывает сэкономить 1,6 миллиарда долларов. Общее количество отложенных покупок F-35 в итоге составило 179 единиц на сумму в 15,1 миллиарда долларов.

Источник: ВПК.name

Пентагон отложил создание перспективного истребителя F-35

Фото: U.S. Navy/Wikipedia

Разработка и создание нового американского перспективного истребителя пятого поколения F-35 от Lockheed Martin Corp откладывается на два года, поскольку стоимость проекта в прошлом году возросла на 4,3% до 395,7 млрд долларов, сообщили в пятницу западные СМИ со ссылкой на Пентагон.

Начало серийного производства F-35 перенесено на 2019 год. Пентагон объяснил повышение стоимости F-35 спадом спроса среди американских военных и иностранных покупателей, передает Reuters.

Кроме того, новые прогнозные расчеты Пентагона, представленные Конгрессу, показывают, что общая стоимость нового боевого самолета в течение ближайших 55 лет с учетом разработки, производства, эксплуатации, технического обслуживания и инфляции составит 1,51 трлн долларов.

При этом общая стоимость одних только операционных расходов и технической поддержки составит 1,1 трлн долларов по сравнению со спрогнозированными в прошлом году расходами в 1 трлн долларов.

Компания Lockheed разрабатывает три варианта истребителя F-35 для армии США и восьми стран-партнеров: Великобритании, Канады, Австралии, Италии, Турции, Дании, Норвегии и Нидерландов. Ранее американские партнеры планировали закупить в общей сложности 730 боевых самолетов этой модели, теперь – 697, отмечает Пентагон.

Новый перспективный истребитель также планировала закупить Япония, однако теперь Токио заявляет, что может отменить заказ на 42 самолета F-35, если цена на него продолжит расти, а сроки поставок – откладываться.

Оружие: Копированию не подлежит

Су-35. Фото РИА Новости, Антон Денисов

Москва и Пекин ведут переговоры о поставке Китаю партии из 48 новейших многоцелевых истребителей Су-35 на общую сумму четыре миллиарда долларов. По словам источников "Коммерсанта" в оборонно-промышленном комплексе, Китай устраивает цена в 85 миллионов долларов за каждый самолет, однако российская сторона подписывать соглашение не спешит. Основным условием продажи партии Су-35 должны стать гарантии китайской стороны по отказу от копирования российских истребителей.

Прим. В. Зыкова. Цены интересны. Су-27 стоил порядка 30 мегабаксов, Су-30 - порядка 45. Су-35 уже 85. У роста цены три фактора: 1) действительно 5-е поколение, кроме стелсовости, да и та по сравнению с Су-27 в разы лучше; 2) инфляция доллара; 3) рост цен на истребители, благодаря бездарным Ф-22 и Ф-35. Любопытно, каковы доли этих трёх факторов? :)

Слухи о возможной продаже Су-35 Китаю появлялись и ранее. Впервые Пекин выразил заинтересованность в новейшей разработке ОКБ Сухого в ходе авиакосмического салона Airshow China в 2008 году. Стенд компании "Сухой" тогда посетил главком ВВС Китая генерал-полковник Сюй Цилян.

Информацию о желании китайской стороны купить Су-35 в феврале 2012 года подтвердил заместитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин. "В 2011 году китайская сторона выразила готовность приобрести определенное количество указанных самолетов и обратилась к нам с соответствующим предложением", - приводит слова Фомина "Интерфакс".

В случае подписания, соглашение о продаже Китаю 48 Су-35 станет крупнейшей сделкой за всю историю сотрудничества России и Китая в области оборонной промышленности. Для Су-35 контракт с китайской стороной, в свою очередь, может стать первой экспортной поставкой в истории самолета (первым иностранным покупателем Су-35 могла бы стать Венесуэла, однако о судьбе поставки самолетов ничего не известно).

В 2008 году сообщалось о планах продать 12-15 Су-35 Ливии в рамках объемной поставки вооружений и техники. Однако из-за начала в стране гражданской войны в 2011 году и введения санкций на поставку вооружений режиму Муаммара Каддафи Россия потеряла с Ливией контрактов на общую сумму до четырех миллиардов долларов.

При обсуждении экспортных перспектив российского Су-35 напрашивается сравнение с многоцелевым истребителем Rafale от французской компании Dassault. Франция приняла Rafale на вооружение в 2000 году, возила его по международным выставкам и всячески нахваливала, однако ни одного экспортного контракта до сих пор заключить не могла.

Из-за невостребованности на внешнем рынке производство Rafale оказалось под угрозой остановки. Но в конце января 2012 года Индия объявила французский самолет победителем своего тендера MMRCA на поставку 126 истребителей. Более того, вскоре заинтересованность в Rafale выразила и Бразилия, приостановившая ранее из-за нехватки средств свой истребительный тендер.

Однако в отличие от Rafale интерес к Су-35 пока что проявляют только китайцы. И ажиотаж от возможности заключить столь крупную сделку несколько омрачается опасением того, что контракт с Китаем может стать не только первой, но и последней экспортной сделкой в истории самолета.

Прим. В. Зыкова. Это ложь. В индийском тендере кроме Rafale участвовали лёгкие истребители - американские F-16C/D и F/A-18E/F, шведский JAS 39 Gripen, российский МиГ-35 и европейский Typhoon. Да и сам тендер был на замену лёгкого МиГ-21. Сообщалось, что самолеты индийские эксперты оценивают аж по 643 параметрам. Но, смею полагать, что немаловажным фактором отказа от МиГ-35 стала боязнь складывать все яйца в одну корзину: российских самолётов у Индии и без того подавляющее количество.

Кроме того, у индийцев есть изрядное количество современных Су-30МКИ и Су-30 более старых версий, которые регулярно модернизируются. Думаю, что им нет особого смысла закупать Су-35 при возможности модернизации своих Су-30МКИ.

J-11. Фото с сайта airforceworld.com

Как пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в российском ОПК, российскую сторону откровенно смущает привычка Китая бесцеремонно копировать иностранные разработки и выпускать по их подобию свою технику. Так, в основе китайских самолетов J-7, H-6, Y-5, Y-7 и Y-8 лежат российские и украинские МиГ-19, МиГ-21, Ту-16, Ан-2, Ан-24 и Ан-12 соответственно.

Пожалуй, наиболее ярким примером негативных последствий военного сотрудничества России с Китаем является история с передачей Пекину лицензии на производство 200 самолетов Су-27СК. В договоре российская сторона лишила Китай права на реэкспорт лицензионных самолетов в третьи страны, но китайских инженеров это ничуть не смутило. Выпустив 105 лицензионных Су-27СК, Китай переключился на производство клона российского истребителя - J-11, а от строительства оставшихся 95 лицензионных самолетов фактически отказался.

Неудивительно, что после такой истории Россия навязывает Китаю по сути беспрецедентные по своей строгости условия поставки Су-35. Как пояснил источник "Коммерсанта", российская сторона требует оформления юридических гарантий о праве на интеллектуальную собственность в отдельном соглашении. "Это действительно важное условие", - подчеркнул собеседник издания.

Согласится Китай на требования России или нет - загадывать сложно. 48 самолетов - это достаточно крупная партия, и готовность китайцев заплатить за Су-35 четыре миллиарда долларов явно свидетельствует о решимости потенциальных покупателей. Для сравнения, в 2009 году Пекин хотел купить у Москвы партию палубных истребителей Су-33. В ходе переговоров китайцы заявляли о намерении приобрести несколько десятков российских самолетов, но сперва просили предоставить им 2-3 истребителя на пробу.

При таких условиях и относительно небольших затратах с китайской стороны Россия вполне обоснованно от сделки отказалась, предположив, что все авиакрыло Су-33 заказчику и не нужно. Нескольких самолетов китайским инженерам вполне могло бы хватить для освоения технологии строительства палубных истребителей. Тем более что Су-33 является корабельной модификацией клонированного китайцами ранее Су-27СК.

Стоит отметить, что после отказа России продать Су-33 Китай долгожданную технологию корабельных истребителей все равно получил. По одной из версий, свой палубный истребитель J-15 китайцы спроектировали на базе прототипа Су-33 - Т-10К-3, купленного в первой половине 2000-х у Украины.

Прим. В. Зыкова. Иными словами, Украина принесла России косвенный ущерб в миллиарды долларов. Это к вопросу о "дорогом" газе.

В случае покупки 48 Су-35 на условиях российской стороны Китай, конечно, вряд ли удержится от соблазна несколько самолетов разобрать и попробовать чему-нибудь у российской разработки научиться. Однако полностью скопировать самолет китайцам, скорее всего, не удастся.

Дело в том, что большим подспорьем Китаю при клонировании российских и советских самолетов стало наличие поставленных СССР производственных линий, а также чертежей и руководств по сборке-разборке и иному обслуживанию самолетов. В итоге китайцы научились детально воспроизводить все элементы копируемых самолетов. Однако существенным недостатком китайских копий остается низкое качество материалов и короткий межремонтный ресурс основных узлов. Что касается скопированных авиадвигателей, то они и вовсе существенно уступают оригиналам в производительности.

Су-35 же, судя по представленной в СМИ информации, Китай сможет получить только в собранном виде. К тому же, с учетом риторики российской стороны, Пекину вряд ли станут объяснять, как самолеты разбирать или ремонтировать. Для этого Россия вполне может предоставить свои сервисно-технические центры и отечественных специалистов.

Формально Россия и Китай подписали соглашение об охране интеллектуальной собственности в области оборонно-промышленного комплекса еще в 2008 году. Тем не менее, открытым остается вопрос о том, как уличить Китай в нарушении прав на интеллектуальную собственность. Как пояснил в феврале 2011 года директор ФСВТС Михаил Дмитриев, китайские специалисты, копируя российские наработки, вносили в них собственные изменения. "Эти изделия уже не наши, а сделаны с серьезным участием китайской военной промышленности. Китайцы считают их своими. Здесь очень трудно договариваться", - пояснил Дмитриев.

Эксперт Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Василий Кашин в интервью "Коммерсанту" версию Дмитриева подтвердил. По его словам, отследить соблюдение запрета на копирование российских самолетов практически невозможно, а судиться с Китаем "едва ли кто-то станет".

Так или иначе, сделка с Китаем - своего рода тест на зрелость для российского ОПК. Либо он его пройдет, принеся "Рособоронэкспорту" четыре миллиарда долларов, либо провалит. Причем если Китай через пару лет все же представит свой "аналог" Су-35, более качественному, но и более дорогому отечественному оригиналу места на экспортном рынке может не остаться.

В.З. Отчасти это так, но только отчасти. Поятие "китайская подделка" известно не только в России.

Алексей Михалёв, Лента

Су-35

Многоцелевой истребитель Су-35 разработан ОКБ Сухого как дальнейшее развитие истребителя Су-27. Первый полет самолета состоялся 19 февраля 2008 года, а 3 мая 2011 года в воздух поднялся первый серийный Су-35.

Су-35 считается истребителем поколения 4++, однако полностью соответствует требованиям пятого поколения истребителей, за исключением технологии малозаметности. Самолет способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, обладает предельной дальностью полета 3400 километров и боевым радиусом 1600 километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет различных классов, а также бомб.

США начали разработку нового бомбардировщика

    Проект нового бомбардировщика компании Northrop Grumman. Изображение с сайта inventorspot.com

ВВС США приступили к реализации программы по созданию нового дальнего бомбардировщика, сообщает DoD Buzz со ссылкой на госсекретаря ВВС США Майкла Донли. "Программа стартовала, требования и стоимость определены министром обороны, и мы действуем в заданном направлении. Поставки намечены на середину 2020-х годов", - рассказал Донли, отметив, что ВВС намерены закупить 80-100 новых бомбардировщиков. 

Разработка нового самолета для ВВС будет производиться в ходе тендера, по итогам которого военные выберут прототип, наиболее соответствующий их требованиям. Какие компании примут участие в конкурсе, не уточняется. В программе разработки нового бомбардировщика, стартовавшей в 2004 году и закрытой в 2009-м, принимали участие компании Boeing и Northrop Grumman. 

Предыдущий проект создания самолета, носивший название NGB (Next Generation Bomber), был закрыт по нескольким причинам. В частности, изменились взгляды Пентагона на ведение военных действий за рубежом и принципы использования дальней авиации. О новом проекте, финансирование которого включено в военный бюджет США на 2012 год, известно мало. 

Американские ВВС ранее объявляли, что стоимость программы создания и производства нового бомбардировщика составит 40-50 миллиардов долларов, а стоимость одного самолета не будет превышать 550 миллионов долларов. Бомбардировщик будет сконструирован по модульной схеме с возможностью добавления новых функций путем незначительной модернизации. 

В перспективе новый американский бомбардировщик должен будет заменить устаревшие B-52 Stratofortress и B-2 Spirit.

http://lenta.ru/mil/

Беглый огонь: 14-16.02.2012

Корабельная авианосная группа Северного флота ВМФ России во главе с тяжелым авианесущим крейсером "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", совершив переход через районы Северной Атлантики, зашла в акваторию Баренцева моря. 15 февраля на аэродром Североморск с "Адмирала Кузнецова" перелетели участвовавшие в походе истребители Су-33. Всего за время похода самолеты Су-33 совершили около 150 полетов с палубы корабля, а вертолеты - более 200.

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налет на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70-80 часов до 110-130 часов (планируется в 2012 году?). Налет на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов.

Планируется к 2015 году построить в общей сложности 14 летных прототипов и предсерийных образцов российского истребителя пятого поколения Т-50. 

Командование ВВС и ПВО Южного военного округа Вооруженных сил России должно получить в 2012 году "более 10" новых боевых вертолетов Ка-52.

C Бангладеш ведутся переговоры относительно продажи этой стране 10 учебно-тренировочных самолетов Як-130. Также интерес к приобретению этих самолетов проявляют Филиппины.

Планируется организовать во Вьетнаме совместное российско-вьетнамское производство модифицированного варианта противокорабельного ракетного комплекса "Уран-Э".

Lockheed Martin на авиасалоне в Сингапуре заявила о предложении новой модификации истребителя F-16, обозначенной как F-16V. Самолет будет близок к версии Block 60 и иметь РЛС с АФАР. Предлагается как постройка новых самолетов, так и модернизация в данный вариант машин из наличного парка. Индекс V означает Viper (неофициальное название F-16 в ВВС США).

Согласно журналу "Jane's Defence Weekly" (JDW), министерство обороны США не включило в проект военного бюджета на 2013 финансовый год финансирование программы разведывательно-ударного вертолета Armed Aerial Scout (AAS). Таким образом, похоже, закрыта еще одна программа "дешевого наследника" RAH-66. Также планируется прекратить программу разработки многоцелевой авиационной ракеты JAGM и перспективной авиационной ракеты NGM (разрабатывалась для замены AMRAAM и HARM).

Boeing подписал давно ожидавшийся контракт на поставку 36 легких боевых вертолетов AH-6i национальной гвардии Саудовской Аравии. Это первый твердый экспортный контракт на вертолеты AH-6i.

ВВС Филиппин получили 14 февраля первые четыре польских вертолета W-3WA Sokol производства Augusta PZL Swidik из восьми заказанных по контракту 2010 года. Вертолеты были доставлены 12 февраля из Ржешова (Польша) на авиабазу Кларк транспортным самолетом Ан-124-100 российской авиакомпании "Волга-Днепр".

Италия приняла решение по финансовым соображениям сократить количество планируемых к закупке истребителей Lockheed Martin F-35A/B со 131 до 90 единиц.

Индонезия подписала контракт с EADS на приобретение девяти военно-транспортных самолетов Airbus Military C-295M. Сборка машин будет осуществляться индонезийской государственной компанией PT Dirgantara Indonesia с поставкой в 2012-2014 годах.

В Индии 10 февраля было произведено успешное испытание разрабатываемой DRDO противоракеты AAD, перехватившей запущенную в качестве мишени оперативно-тактическую ракету Prithvi.



На выставке "2012 Heli-Expo" в Далласе (штат Техас) компания Bell Helicopter 12 февраля представила свой новый вертолет Bell 525 Relentless. Машина так называемого "супер-среднего" класса находится в той же категории, что и новые вертолеты Eurocopter EC175 и AgustaWestland AW189. При заявленной вместимости 16 человек, Bell 525, как и его указанные конкуренты, ориентирован в первую очередь на нужды морской нефтегазодобычи. Вертолет оснащен двумя двигателями General Electric CT7-2F1 и имеет электродистанционную систему управления (c) www.aviationtoday.com

bmpd

Сенат США не хочет выделять деньги на истребители F-35

Новый заведующий госзакупками в Пентагоне полагает, что покупать неиспытанный истребитель — это халатность

Сенат США поднял вопрос о целесообразности выделения 382 млрд долларов на программу по производству истребителя F-35 корпорацией Lockheed Martin, сообщает Reuters. Сокращение программы F-35 входит в планы Пентагона по уменьшению расходов в течение следующего десятилетия.

Председатель комитета сенатор Карл Левин и республиканец Джон Маккейн, ссылаются на перерасход средств на программу F-35. Они заявили, что четвертый контракт c Martin Corp на производство 32 самолетов превысит запланированные 3,46 млрд долларов на 245 млн долларов. Причем, на переоборудование самолетов уже было выделено 237 млн долларов сверху.

Главный менеджер по закупкам Пентагона Фрэнк Кендалл сказал, что американские военные заинтересованы в программе, но посоветовал сенаторам подумать, могут ли США позволить себе заплатить такую цену за новые самолеты, которые даже не прошли испытаний. «Закупать F-35 за год до их первого тестового полета — халатность. Этого делать не стоит», — сказал Кендалл в ходе выступления в Центре стратегических и международных исследований.

Австралия уже заявила, что подумает над целесообразностью приобретения 12 самолетов, Турция отложила покупку двух истребителей, Италия, возможно, последует за ними. Другими партнерами являются Великобритания, Дания, Норвегия, Нидерланды и Канада.

В декабре 2011 года Сенат США принял бюджет Пентагона на 2012 финансовый год в размере 644,3 млрд долларов. Государство пытается сократить расходы на самые дорогостоящие военные программы по приобретению оружия, в частности, самолета F-35 Joint Strike Fighter. Планируется приостановить финансирование программы до 2017 года.

http://www.bfm.ru/

Беглый огонь: 1-3.02.2012

ВВС России планируют до 2020 года модернизировать "около 30" дальних бомбардировщиков Ту-22М3 в вариант Ту-22М3М. Один модернизированный самолет уже находится в Центре боевого применения и переучивания летного состава Дальней авиации в Дягилево (Рязань).

Известное подразделение Skunk Works корпорации Lockheed Martin разработало экспериментальный высотный дальний разведывательный БЛА Х-56А для использования в интересах ВВС США и NASA. Испытания прототипа должны быть начаты в июле 2012 года.

Как пишет журнал "Jane's Defence Weekly" (JDW), Болгария запросила Португалию относительно условий приобретения из наличия португальских ВВС пяти истребителей Lockheed Marin F-16AM и трех F-16BM.

ВВС Индонезии ведут переговоры с израильской Israel Aerospace Industries (IAI) относительно приобретения 16 разведывательных БЛА с поставкой в 2012-2014 годах. Тип аппаратов не указывается, но очевидно, что речь идет о БЛА серии IAI Heron. Весьма необычное решение для "мусульманской" страны.



31 января новый вождь КНДР товарищ Ким Чен Ын посетил расположение воинской части 1017 (предположительно, это 57-й истребительный авиационный полк в Ончоне) ВВС Корейской Народной армии, оснащенной истребителями МиГ-29 (с) ЦТАК

bmpd

Истребители F-22 получили угольные фильтры

    F-22 Raptor. Фото с сайта ВВС США

ВВС США установили на истребители F-22 Raptor дополнительные угольные фильтры, усовершенствовав таким образом систему подачи дыхательной смеси в кабину пилота, сообщает Defense News. На этот шаг военные пошли для предотвращения случаев возникновения гипоксии у пилотов таких самолетов. Кроме того, теперь все пилоты F-22 обязаны носить пульсовые оксиметры, осуществляющие контроль за насыщаемостью крови кислородом. Последняя мера призвана увеличить точность определения гипоксии у летчиков во время полета. 

Модернизации системы подачи дыхательной смеси была проведена сразу после того, как истребителям F-22 разрешили подняться в воздух в сентябре 2011 года после пяти месяцев приостановки полетов. Причиной приостановки полетов стала катастрофа F-22 в ноябре 2010 года, произошедшей, как считалось, из-за того, что пилот самолета почувствовал удушье. В середине декабря 2011 года специальная комиссия ВВС США, расследовавшая причины катастрофы, пришла к заключению, что в падении самолета виноват пилот, хотя технические неисправности ряда систем F-22 все же были. 

Расследование причин возникновения гипоксии на F-22 продолжается. С момента возобновления полетов в сентябре 2011 года истребители F-22 провели в воздухе в общей сложности более шести тысяч часов. По данным главного испытателя Пентагона Майкла Гилмора (Michael Gilmore), принимающего участие в расследовании, с момента возобновления полетов F-22 на истребителях было зафиксировано 90 "случаев, представляющих интерес". Комиссия делит их на "физиологические инциденты" и "явления особого значения". В рамках первой категории Пентагон зафиксировал 15 случаев, а второй - 75. 

"Явлениями особого значения" считаются сбои в различных системах F-22 или нетипичные показатели, зафиксированные в автоматическом бортовом журнале самолета, которые не стали причиной возникновения гипоксии у пилотов, но могу представлять интерес для расследования. В свою очередь "физиологическими инцидентами" считаются непосредственно случаи недомогания, гипоксии или ощущения легкого удушья как у летчиков, так и у наземного персонала, занятого в обслуживании F-22. 

Конкретные данные, полученные в результате расследования, ВВС и Пентагон пока не раскрывают. Как ожидается, доклад с анализом всех "явлений особого значения" и "физиологических инцидентов" будет обнародован в конце января - начале февраля 2012 года. Особую обеспокоенность военных вызывает тот факт, что специально гипоксию или сбой, способный послужить ее причиной, смоделировать на F-22 не удалось. По этой причине инженерам не удается установить, какая именно система самолета работает неправильно.

http://lenta.ru/mil/

Россия и Индонезия заключили контракт стоимостью около 500 млн долларов на поставку шести истребителей Су-30МК2

Индонезия, чьи военно-воздушные силы в настоящее время имеют на вооружении 10 истребителей производства компании "Сухой", заказала в России шесть машин Су-30МК2 на сумму 470 млн дол с поставкой в 2013 г. Об этом АРМС-ТАСС стало известно от источника в оборонно- промышленном комплексе РФ.

По имеющимся данным, соответствующий контракт Минобороны Индонезии и компания "Рособоронэкспорт" подписали 30 декабря 2011 г.

В настоящее время в строю индонезийских ВВС имеется пять истребителей типа Су-27СК и пять типа Су-30МК. ВВС Индонезии планируют разместить одну истребительную эскадрилью на авиабазе Хасануддин в г.Макассар.

Россия недавно завершила выполнение контракта стоимостью 300 млн дол, заключенного в 2007 г., на поставку Джакарте трех истребителей Су-30МК2 и трех Су-27СКМ в дополнение к имеющимся у нее двум Су-27СК и двум Су-30МК, приобретенным в 2003 г.

Источник: АРМС-ТАСС

http://www.moderniz.ru/